铲车哪个牌子好,铲车那个品牌好

1、铲车哪个牌子好

铲车山工机械的好。 装载机是1种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械。 它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。 在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。

2、铲车那个品牌好

铲车中柳工这个品牌好。产品亮点： 长期以来，7吨级装载机因其性价比较低，在国内市场销量很少；主要集中在港口用户，基本被国际1线品牌垄断，国产品牌7吨产品销量极少。而在装载机需求量大的散料市场几乎没有应用。 CLG870H为广西柳工机械股份有限公司新开发的新1代7吨级大型装载机，主要聚焦于沙、石、煤炭等各类散料作业工况，为用户提供1款价格适中，性能优异的生产利器。通过先进的技术应用及优异的整机匹配技术，实现了以最低的燃油消耗带来更强的作业能力及作业效率，同时使用维护成本更低，给用户带来更大的投资收益以及更短的投资回报期；同时大幅提高操控体验和驾驶感受。差异化技术特点：

1、先进的电控发动机，基于载荷谱优化发动机特性，技术“驼峰曲线”的应用，使得动力强劲、抗负荷能力更强，油耗更低。

2、先进的全自动变速+FNR控制系统（技术），实现全自动换挡，大幅降低操作强度，提高作业效率；同时通过先导手柄上的FNR功能键实现“前进-空挡-后退”切换，操控更轻松便捷。

3、行业的柴变悬置技术，司机座椅处的振动加速度综合值降低70%，驾驶室的振动加速度值降低40%，大幅提高驾驶体验，更舒适。

4、基于先进的设计及制造工艺，实现驾驶室全密封微增压功能，有效阻止外部粉尘进入，保持驾驶环境清洁，噪音更低；各种按键、操纵杆、仪表等布置更符合人机工程，保障司机健康。

5、国内首创的单层横置式散热器（技术）。散热性能提升5%,工作环境温度可达50℃；噪声降低达4-5分贝，同时更容易清理维护。

6、节能高效的定变量液压系统，契合了装载机挖掘和铲装过程对力和速度的迥异要求，整机表现出力量大、效率高、能耗低等特点。

7、先进的智能管家系统，可通过计算机、手机APP等实现远程管理，实时了解整机运行情况，包括整机位置、作业时间、燃油消耗、驾驶行为、故障报警、服务提醒。

3、各位朋友，有谁知道成功牌子的铲车怎么样，全国排名第几，有什么优缺点。谢谢了？

成工算是中国铲车的老牌子了，以前都说成3柳4夏5（成工的30，柳工的40，夏工得50），现在虽然不这么说了，但也说明成工是个老厂家。成工车30质量算是比较好的，50的话，质量1般。全国销售量1直在前5吧。有点的话，个人觉得是维修方便，配件价格也比较便宜（看地区,4川各地配件都很好卖，2手车价格也高，其他省份就不知道了）。

4、各位朋友，有谁知道成功牌子的铲车怎么样，全国排名第几，有什么优缺点。谢谢了

成工算是中国铲车的老牌子了，以前都说成3柳4夏5（成工的30，柳工的40，夏工得50），现在虽然不这么说了，但也说明成工是个老厂家。成工车30质量算是比较好的，50的话，质量1般。全国销售量1直在前5吧。有点的话，个人觉得是维修方便，配件价格也比较便宜（看地区,4川各地配件都很好卖，2手车价格也高，其他省份就不知道了）。

5、铲车那个牌子好？

铲车哪个牌子好，看你的用途是什么，现在的柳工 龙工 厦工 山工……都不错 铲车的使用主要看工作环境和保养，要是1个认真负责的铲车司机会把你的车使用寿命延长损耗降低。只会开不会保养的司机你给他弄辆坦克照样给你开碎了。 柳工 劲大皮实 潍柴、玉柴发动机 配件好买 提车价格略高 龙工 视野开阔 大臂略慢 驾驶室配置好 行车速度略慢 厦工 整车配置比较中庸 个人感觉变速箱设计欠佳 车老化后掉挡等档明显 徐工 以起重机压路机闻名 装载机配置也是比较中庸 唯1就是价格上优势明显 临工 提车价格低 冬季干活没劲 动力不强 雷沃 变速箱、传动轴比较差 油箱设计在配重铁旁 其余铲车不说也罢 我感觉选山工和柳工50c不错 要是活不是太忙选柳工855和龙工。

6、小型铲车什么牌子好

山东鲁工、山东莱工这两个都是有名的小铲车品牌。中国装载机行业经过近50年的发展，特别是近10来年的超高速发展，产品技术质量已经有了很大的提高，与世界先进水平的差距已越来越小。2011年，我国装载机行业累计销售装载机192100台，同比增长14.81%。其中，国内市场销售装载机173271台，同比增长10.80%;累计出口装载机18829台，同比增长72.25%，出口增幅远高于国内销量增幅。2011年前3季度我国华东地区和华北地区的装载机需求较大，其中华东地区装载机的销量占全国销量的21.7%，华北地区为19.0%;分产品来看，2011年前3季度5T产品的市场占有率最大，为66.78%，份额较2010年下降2.88个百分点，其次是3T产品，市场占有率达到22.57%，份额较2010年上升2个百分点。据统计“十25”期间我国社会固定资产投资仍将保持较高的增长速度，增长率将在20%左右，国家将进1步加大保障性住房建设、水利工程建设、海洋建设工程、铁路、公路、城镇公共交通和基础设施、电力、输气工程、输电工程建设。预计到2015年，我国装载机行业销售量将达到30万台，其中出口将达到4万台，我国装载机行业前景看好。中国现代轮式装载机起始于20世纪60年代中期的Z435型。该机为整体机架、后桥转向。经过几年的努力，在吸收当时世界最先进的轮式装载机技术的基础上，开发成功了功率为162KW的铲接式轮式装载机，定型为Z450(即后来的ZL50)，并于1971年12月18日正式通过专家鉴定。就这样诞生了中国第1台铰接式轮式装载机，从而开创了中国装载机行业形成与发展的历史。Z450型装载机具有液力机械传动、动力换挡、双桥驱动、液压操纵、铰接式动力转向、气推油加力制动等现代轮式装载机的基本结构，为当时世界先进水平。也基本上代表了中国第1代轮式装载的基本结构。 该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便、作业效率高等1系列优点。1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以柳工Z450为基型的中国轮式装载机系列标准。制订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订出了以柳工ZL50型为基型的中国ZL轮式装载机系列标准，这是中国装载机发展史上的重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦工、成工和宜工当时的装载机4大骨干企业。到70年代末、80年代初中国装载机制造企业已增加至20多家。中国轮式装载机已经发展到了第3代，但最基本的结构仍然是由Z450(ZL50)演变而来。第2代变化不很大，第3代变化稍大1些。2001年中国装载机全行业总销售量已突破3万台，居世界装载机市场的前列。因此，中国已经成了世界上装载机产销大国。2006年中国装载机行业全行业总销售量为129，793台，比2005年的112，527台，增长了15.3%，净增了17266台，其净增量超过了中国装载机行业“85”以前任何1年的总销售量，可以说2006年中国装载机行业又是1个红红火火的丰收年。2007年1-11月，装载机26家主要企业累计销量为143794 台，同比（109397 台）增加34397 台，增幅为31.4%；累计出口为8606 台，占累计销量的6.0%，同比（3234 台）增加5372 台，增幅达166.1%。